Peran peredam

Peran utama peredam adalah untuk mengurangi kecepatan sekaligus meningkatkan torsi keluaran dan mengurangi inersia beban. Secara khusus:

Mengurangi kecepatan dan meningkatkan torsi:

Peredam dapat meningkatkan torsi keluaran dengan rasio keluaran motor dikalikan dengan rasio reduksi sekaligus mengurangi kecepatan poros masukan. Namun, perlu diperhatikan bahwa torsi keluaran tidak boleh melebihi torsi pengenal peredam.
Mengurangi inersia beban:

Peredam dapat mengurangi inersia beban sekaligus mengurangi kecepatan. Pengurangan inersia adalah kuadrat dari rasio reduksi. Hal ini sangat bermanfaat untuk mengendalikan respon dinamis beban.
Selain itu, ada banyak jenis reduksi, termasuk namun tidak terbatas pada reduksi roda gigi heliks, reduksi roda gigi planetary, reduksi roda gigi sikloid, reduksi roda gigi cacing, mesin kecepatan variabel kontinu mekanis gesekan planet, dll. Pereduksi ini memiliki karakteristiknya sendiri dan cocok untuk skenario aplikasi yang berbeda. Misalnya:

Peredam umum: Memiliki fungsi{0}}penguncian otomatis terbalik dan dapat memiliki rasio reduksi lebih besar, namun ukurannya besar, serta efisiensi dan akurasi transmisi mungkin tidak tinggi.
Peredam harmonik: berukuran kecil dan presisi tinggi, namun roda fleksibel memiliki masa pakai terbatas, tidak-tahan benturan, memiliki kekakuan yang buruk dibandingkan bagian logam, dan kecepatan masukan tidak boleh terlalu tinggi.
Peredam planet: struktur kompak, jarak pengembalian kecil, presisi tinggi, masa pakai lama, torsi keluaran terukur besar, tetapi sedikit mahal.
Singkatnya, reduksi memainkan peran penting dalam sistem transmisi mekanis. Dengan memilih dan menggunakan reduksi secara wajar, persyaratan kecepatan, torsi, dan inersia peralatan mekanis yang berbeda dapat dipenuhi.