Apa saja metode kontrol motor roda gigi DC tanpa sikat?

Motor DC tanpa sikat dikembangkan berdasarkan motor DC yang disikat. Ini memiliki keunggulan pengaturan kecepatan tanpa langkah, rentang pengaturan kecepatan yang lebar, kapasitas beban berlebih yang kuat, linearitas yang baik, umur panjang, ukuran kecil, ringan, dan keluaran besar. Ini memecahkan serangkaian masalah yang ada pada motor yang disikat dan banyak digunakan di berbagai bidang seperti peralatan industri, instrumentasi, peralatan rumah tangga, robot, dan peralatan medis. Karena motor tanpa sikat tidak memiliki sikat untuk pergantian otomatis, komutator elektronik diperlukan untuk pergantian. Driver motor DC brushless menyadari fungsi komutator elektronik ini.

Motor roda gigi DC tanpa sikat mengacu pada integrasi peredam dan motor DC tanpa sikat (motor). Biasanya disediakan oleh pabrikan peredam profesional, yang terintegrasi dan dirakit dengan motor sebagai satu set lengkap.

Sesuai dengan kebutuhan sebenarnya dari produk pelanggan, dapat dicocokkan dengan peredam mikro, peredam roda gigi cacing dan produk lainnya. Menyediakan pelanggan dengan satu set lengkap solusi motor diarahkan DC tanpa sikat. Produk memiliki karakteristik kebisingan yang rendah, ukuran kecil, efisiensi tinggi dan konsumsi energi yang rendah. Diantaranya, apa saja metode pengendalian motor roda gigi DC tanpa sikat? Berikut pengantar singkatnya:

1. Kontrol kecepatan

Pengaturan kecepatan motor roda gigi DC brushless dapat diwujudkan dengan mengubah besarnya tegangan. Ada dua metode yang umum digunakan: satu adalah menjaga ketepatan waktu setiap fase tidak berubah. Pengaturan kecepatan direalisasikan dengan mengubah besarnya amplitudo tegangan yang diterapkan ke koil ketika setiap fase dihidupkan.

2. Kontrol komputer mikro

Motor roda gigi DC tanpa sikat diproduksi dan dikembangkan dengan teknologi kontrol digital. Oleh karena itu, kontrol digital motor DC brushless dengan komputer mikro adalah metode kontrol utama.

3. Kontrol maju dan mundur

Karena motor DC brushless gear sangat berbeda dengan struktur motor DC. Oleh karena itu, tidak mungkin mengubah kemudi dengan mengubah catu daya, tetapi hanya dengan mengubah hubungan relatif antara potensial magnet belitan stator dan medan magnet rotor untuk mengubah arah putaran. Metode kontrol adalah dengan menggunakan dua sinyal penggerak yang berbeda fase untuk mengontrol konduksi belitan yang sesuai, sehingga dapat mewujudkan rotasi maju dan mundur. Sirkuit elektronik juga dapat digunakan untuk melakukan pemrosesan logika tertentu untuk mendapatkan sinyal putaran maju dan sinyal putaran mundur.