Apa saja metode pemasangan motor roda gigi?

Motor pengatur kecepatan kecil disebut juga motor reduksi dalam kehidupan. Karakteristik motor reduksi adalah efisiensi dan keandalan yang tinggi, masa pakai yang lama, perawatan yang mudah, dan penerapan yang luas. Tahapannya dapat dibagi menjadi motor reduksi gigi satu tahap, dua tahap, dan tiga tahap, dan metode tata letak pemasangan terutama mencakup tipe ekspansi, tipe koaksial, dan tipe shunt.

1. Pada tipe ekspansi motor reduksi silinder dua tahap, roda gigi relatif asimetris terhadap posisi penyangga. Ketika poros dibengkokkan dan mengalami deformasi torsi, beban tidak terdistribusi secara merata pada lebar gigi. Oleh karena itu, poros harus dirancang dengan kekakuan yang lebih besar dan roda gigi harus dijauhkan dari ujung masukan atau keluaran.

2. Karakteristik tipe shunt dari motor reduksi silinder dua tahap: Posisi poros yang diperpanjang dari motor reduksi tipe shunt dapat diperpanjang dari sisi mana pun, yang sesuai untuk konfigurasi mesin secara keseluruhan. Roda gigi tahap shunt semuanya terbuat dari gigi heliks, satu sisi bertangan kanan dan sisi lainnya bertangan kiri untuk mengimbangi gaya aksial. Salah satu poros harus dapat bergerak sedikit secara aksial untuk menghindari roda gigi tersangkut.

3. Karakteristik motor reduksi koaksial: Ukuran radialnya kompak, tetapi ukuran aksialnya besar. Karena poros tengahnya besar, porosnya lebih dibelokkan saat dibebani, sehingga konsentrasi beban sepanjang lebar gigi lebih serius.

Pada saat yang sama, karena pusat roda gigi dua tahap harus konsisten, kapasitas beban roda gigi kecepatan tinggi sulit untuk dimanfaatkan sepenuhnya, dan pelumasan bantalan di bagian tengah roda gigi reduksi juga sulit dilakukan. Ujung masukan dan keluaran motor reduksi terletak di kedua ujung sumbu yang sama, yang membatasi konfigurasi keseluruhan perangkat transmisi.

Dari sudut pandang pemasangan, ini dibagi menjadi tipe vertikal dan horizontal, yang terutama bergantung pada lingkungan penggunaan.