Apa fungsi peredam? Apa jenis utama reduksi?

Peredam yang diperkenalkan dalam artikel ini mengacu pada peredam umum yang memiliki fungsi perlambatan, peningkatan torsi, dan peningkatan beban dalam aplikasi industri, bukan peredam utama pada mobil. Makalah ini terutama memperkenalkan fungsi peredam umum semacam ini.

Peredam adalah shunt mesin presisi dan desain peredam koaksial. Ini terdiri dari perangkat penambah kecepatan dan perangkat transmisi majemuk dengan berbagai jenis motor. Penerapan peredam dapat dilihat pada transmisi sudut yang tepat, yang memiliki konsumsi energi. Rendah, kinerja unggul dan sebagainya. Fitur utama peredam adalah memiliki fungsi penguncian diri terbalik, yang dapat memiliki rasio reduksi lebih besar, dan poros masukan dan poros keluaran tidak berada pada sumbu yang sama atau pada bidang yang sama. Namun, umumnya ukurannya besar, efisiensi transmisi rendah, presisi rendah, strukturnya relatif kompak, izin balik kecil, presisi tinggi, masa pakai lama, dan mampu menghasilkan torsi output pengenal yang besar.

Jenis reduksi apa yang ada?

Pereduksi dapat dibagi menjadi reduksi roda gigi, reduksi roda gigi cacing dan reduksi roda gigi planet, yang dapat dibagi menjadi reduksi satu tahap dan multi tahap sesuai dengan jumlah tahap transmisi, dan sebagian besar digunakan dalam industri permesinan, aplikasi industri dan Peralatan rumah tangga biasa dalam kehidupan sehari-hari.

Fungsi peredam dapat dilihat pada sistem transmisi semua jenis mesin, mulai dari kapal, mobil, lokomotif, alat berat untuk konstruksi, mesin pengolah, dan peralatan produksi otomatis yang digunakan dalam industri permesinan. Penerapan peredam dapat dilihat dari transmisi daya besar, hingga transmisi beban kecil dan sudut akurat, dan dalam aplikasi industri, peredam memiliki fungsi perlambatan dan peningkatan torsi.

Peran peredam

Peredam meningkatkan torsi keluaran saat melambat, dan mengurangi inersia beban saat melambat. Fungsi perlambatan dan peningkatan torsi umumnya digunakan untuk peralatan transmisi kecepatan rendah dan torsi tinggi. Konverter frekuensi mengurangi kecepatan motor untuk menggerakkan perangkat transmisi deselerasi. Fungsi utama peredam adalah untuk mengurangi kecepatan keluaran, meningkatkan torsi, dan meningkatkan kapasitas beban, untuk mencapai efek transmisi yang ideal dan memenuhi persyaratan kerja. Pada saat yang sama, peredam juga memiliki fungsi sebagai berikut:

1. Kurangi kecepatan dan tingkatkan torsi keluaran secara bersamaan. Rasio keluaran torsi dikalikan dengan keluaran motor dikalikan dengan rasio reduksi, tetapi berhati-hatilah agar tidak melebihi torsi pengenal peredam.

2. Perlambatan mengurangi inersia beban pada saat yang sama, dan pengurangan inersia adalah kuadrat dari rasio reduksi.

Peran berbagai reduksi

Pereduksi umum termasuk reduksi roda gigi heliks (termasuk reduksi roda gigi heliks poros paralel, reduksi roda gigi cacing, reduksi roda gigi bevel, dll.), reduksi roda gigi planet, reduksi kincir sikloidal, reduksi roda gigi cacing, CVT mesin jenis gesekan planet, dll.

1. Peredam gigi heliks

Peredam gigi heliks adalah perangkat transmisi reduksi baru. Mengadopsi konsep desain lanjutan dari sistem kombinasi modular, ia memiliki sifat ukuran kecil, ringan, torsi transmisi besar, awal yang stabil, dan rasio transmisi bergradasi halus. Itu dapat dihubungkan secara sewenang-wenang dan berbagai posisi pemasangan dapat dipilih sesuai dengan kebutuhan pengguna.

2. Peredam roda gigi planet

Peredam gigi planet juga disebut peredam planet, peredam servo. Dalam keluarga peredam, reduksi planet banyak digunakan pada motor servo, motor stepper, motor DC, dan sistem transmisi lainnya karena ukurannya yang kecil, efisiensi transmisi yang tinggi, rentang deselerasi yang lebar, dan presisi tinggi. Fungsinya adalah untuk mengurangi kecepatan rotasi, meningkatkan torsi dan mengurangi rasio inersia beban/motor dengan alasan memastikan transmisi presisi.

3. Peredam kincir Cycloidal

Peredam kincir sikloidal mengadopsi prinsip penyambungan gigi pin sikloidal dan transmisi planet, sehingga biasanya disebut peredam sikloidal planet. Strukturnya yang stabil dapat menggantikan reduksi roda gigi silinder biasa dan reduksi roda gigi cacing dalam banyak kasus. Oleh karena itu, peredam sikloid planet banyak digunakan di berbagai industri dan bidang, dan umumnya disambut baik oleh sebagian besar pengguna.

4. Peredam gigi cacing

Peredam roda gigi cacing adalah mekanisme transmisi daya yang menggunakan konverter kecepatan roda gigi untuk memperlambat jumlah putaran motor (motor) ke jumlah putaran yang diperlukan dan mendapatkan mekanisme torsi yang lebih besar. Dalam mekanisme yang digunakan untuk mentransmisikan daya dan gerak, jangkauan aplikasi peredam cukup lebar.

5. CVT planet

Transmisi variabel kontinyu mekanis tipe gesekan planet terutama terdiri dari perangkat aktif yang menekan, mekanisme transmisi gesekan, dan mekanisme kontrol pengatur kecepatan. Roda penggerak tirus dan pelat tekanan ditekan oleh satu set pegas cakram, dan poros input dan roda penggerak dihubungkan dengan kunci untuk membentuk perangkat aktif penekan. Transmisi variabel kontinu planet memiliki kemampuan kombinasi yang kuat, dan dapat dikombinasikan dengan berbagai jenis peredam untuk mencapai efek perubahan kecepatan kecepatan rendah dan torsi tinggi.

Dalam teks, kita tahu bahwa reduksi umum termasuk reduksi roda gigi heliks, reduksi roda gigi planet, reduksi kincir cycloidal, reduksi roda gigi cacing, CVT planet, dll., dan fungsi utamanya adalah untuk mengurangi kecepatan output dan meningkatkan kecepatan. torsi untuk meningkatkan kapasitas beban.